中国中车集团有限公司（下称“中车集团”）已在磁浮交通装备领域标准研究，健全铁路、城市轨道交通车辆和电气设备相关标准体系等方面取得突破。

交通运输部25日公布了关于中国中车集团有限公司轨道交通装备国际标准研究交通强国建设试点任务的验收意见。

验收意见认为，通过试点任务实施，中车集团健全了铁路、城市轨道交通车辆和电气设备相关标准体系，实现了部分标准在国际上的推广应用，培养了一批复合型标准化领域人才，输送高端人才至国际标准化技术机构，有力提升我国轨道交通装备领域的国际话语权，对推动我国轨道交通装备标准国际化具有较强的参考借鉴意义。

2021年8月，交通运输部批复中车集团开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点，内容涉及绿色智能交通装备研制及应用，中高速磁悬浮列车研制及工程化应用，智慧城轨地铁列车研制及工程化应用，新能源汽车、海工装备关键技术研究，轨道交通装备国际标准研究，基于循环共享包装的工业智慧物流研究，轨道交通装备牵引与控制系统关键技术研发与应用等。

试点要求，力争在绿色环保机车关键技术、时速600公里高速磁浮车辆系统集成技术研发、新一代智慧城轨地铁列车研制、新能源汽车电驱动系统技术及产品研究、磁浮交通装备领域标准研究、工业智慧物流平台建设、轨道交通装备牵引与控制系统关键技术研发等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

中车唐山机车车辆有限公司。摄影/章轲

以“中高速磁悬浮列车研制及工程化应用”为例，中车集团开展时速200公里中速磁浮车辆、时速600公里高速磁浮车辆系统集成技术研发。加强电磁悬浮控制、牵引、悬浮、导向一体化集成技术研发。研究复合材料及轻量化车体设计及试验评估技术等关键技术。研制中高速磁悬浮列车样机。

预期通过1～2年时间，中高速磁悬浮系统工程化样机基本研制成功。完成关键子系统验证试验及相关技术攻关。初步建立磁悬浮交通技术资源凝聚、创新协同的科研平台；通过3～5年时间，在磁悬浮列车设计、制造等方面形成核心技术和相关标准规范。中速磁浮交通系统研究、高速磁浮系统联调联试和综合评估基本完成。中高速磁浮交通系统和装备自主工程化能力持续增强，初步建立自主化产业链条，培育形成一支专业技术引领的国际化高端人才队伍。

据交通运输部介绍，试点期间，中车集团依托轨道电气标委会等标准化技术委员会，组织国内单位开展磁浮交通装备技术标准体系研究，从通用要求、悬浮导向、牵引制动、通信信号、车辆系统、轨道系统、运营和工务装备等方面对未来标准化工作提出规划建议。把握磁浮交通技术发展机遇，构建了涵盖通用、车辆、运行控制系统等领域的磁浮交通装备技术标准体系框架。

此外，中车株洲电力机车研究所有限公司通过先采用国际标准，再自主制定标准，最后在新领域实现弯道超车的发展策略，稳扎稳打推动标准国际化。随着我国铁路机车车辆装备技术自主化进程推进，该公司由以采标为主转向自主制定标准，完成机车车辆交流控制、网络控制和牵引电机等关键系统及设备标准百余项，实现技术与标准合力推动产业进步。

中车集团主持或参与制定了《轨道交通牵引电传动系统第2部分：机车、动车组》《300km/h及以上高速电动车组通用技术条件》等48项标准，覆盖了高速列车、重载货运列车、列车控制系统、机车车辆防火和智能制造等关键发展领域。向国际标准化组织提交“牵引变压器”“能量回馈系统”等18项国际标准提案，牵头起草12项国际标准，在电气能效、网络安全、自动驾驶等方面参与数十项国际标准研究和制修订。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者

章轲

交通运输部中车集团磁悬浮列车铁路机车轨道交通

未来建设还有很大空间，排名竞争也会继续胶着

据相关部门研判，2024年春运期间，低温雨雪冰冻等恶劣天气将易发、频发、广发

到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

鼓励使用各类金融机构相关金融产品，为农村客货邮融合发展提供融资服务。

交通运输部：上周民航累计保障航班10.5万班，环比增长6.32%