2024款的本田奥德赛美版，和国内丰田赛娜尺寸基本雷同。这也是奥德赛老款在国内市场销量越来越低的原因之一！因为它真的车型太老，车内空间太小。

美版奥德赛车身尺寸长宽高分别为5212/1994/1768mm，轴距为3000mm。老款在售的广本奥德赛长宽高为4861/1820/1712mm，轴距2900mm。空间这么小的mpv还怎么继续混迹国内越来越内卷的mpv市场？一味降价也不是个事儿。

于是，全新一代的本田奥德赛总算来了，该车外形侧面尾部以及内饰都非常科幻，充满了流畅感。作为10年前，中国奶爸首选的MPV，如今本田奥德赛以及兄弟车艾力绅，都在国内市场被赛娜、腾势D9超越，甚至卖60多万的别克世纪的销量也能超越老款奥德赛。

美版现款的本田奥德赛没有进入国内市场，现在国内市场销售的本田奥德赛，实际上还是好多年前2016年的老款。8年没有大换代了，日系车换代和增添新车的速度真的太慢。

并且，这款本田mpv没有采用四轮独立悬挂，七八年没有换代，难怪该车最新6月份在华销量只剩下2000多台，不到丰田赛娜的四分之一！

（老款依旧在国内市场销售的本田奥德赛）

现款的本田奥德赛，在华最新月销量采2740台，终端价格甚至最低降价到了19万，也未能获得理想销量。

全新换代的本田奥德赛，外形设计科幻炫酷。该车极有可能推出纯电版，因为这个设计太有纯电保姆车的感觉。

车头没有进气格栅，mpv虽然不太适合搭载纯电动力布局，最佳的方式还是类似于腾势D9 dmi的插电混动技术。但本田并没有类似于电车之王比亚迪的超级插混技术。因此，这款车明年在华换代上市，大概率还是会上本田自家的油电混动技术，依旧采用的是镍氢小电池，小电机，这种前年不变的古老的混动动力布局，真的过时了。

这款全新本田奥德赛，唯一的路就是加长车身和轴距，然后学习理想L9，做低技术门槛的增程式中大型mpv，本田对于增程式技术还是能够轻松掌握，毕竟就是增加电池容量，换装大功率电机即可。

尾部非常立体，灯带式设计颇为精致。也是时下主流新能源车的设计风格。全新本田奥德赛想要获得热销，必须抛弃油电混动，全面拥抱插混，才能获得国内mpv市场的一席之地。